Cronograma de manutencao da corrente Yamaha: MT-07, XJ6 e Tracer 900

## Por que a corrente e o item mais negligenciado da moto?

Muitos pilotos trocam oleo e filtro religiosamente, mas esquecem a corrente. Resultado: pinhao com dentes em gancho, coroa com desgaste lateral acentuado, e no pior caso, corrente arrebentando em alta velocidade e travando a roda traseira. A boa noticia: manter uma corrente exige apenas 15 minutos a cada 500 km.

## Cronograma de manutencao da corrente

| Intervalo | Tarefa | Tempo estimado | |-----------|--------|----------------| | A cada 500 km | Lubrificar com corrente limpa e seca | 10 minutos | | A cada 1.000 km | Verificar folga e ajustar se necessario | 15 minutos | | A cada 3.000 km | Limpar com kerosene e escova, relubrificar | 30 minutos | | A cada 15.000-20.000 km | Avaliar troca da corrente e coroa/pinhao | Inspecao em oficina |

## Como medir a folga corretamente

1. Coloque a moto no cavalete central (se tiver) ou peça ajuda para levantar a traseira.
2. Encontre o ponto medio da corrente entre a coroa e o pinhao.
3. Com um dedo, empurre a corrente para baixo ate o limite.
4. Solte e meca a distancia entre o ponto mais alto e o mais baixo.
5. Valor ideal para Yamaha MT-07, XJ6 e Tracer 900: 25 a 35 mm.

Se estiver abaixo de 20 mm, a corrente esta muito tensionada e forca os rolamentos do pinhao. Se estiver acima de 40 mm, a corrente bate no protetor e desgasta o kit de transmissao aceleradamente.

## Tipos de lubrificante e quando usar cada um

• Parafina em spray (base cera): Ideal para uso urbano e estrada de asfalto. Nao suja a roda traseira e resiste a agua moderada.
• Graxa branca (lithium): Melhor para chuva constante e estrada de terra. Dura mais, mas suja a roda. Limpe semanalmente.
• Oleo de corrente sintetico: Para motos de alta cilindrada com alta potencia (Tracer 900). Reduz atrito e aquecimento.
• Ode graxa industrial: NUNCA. E atrativa e atrai areia como ima, funcionando como lixa na corrente.

## Sinais de que a corrente precisa ser trocada

• Folga maxima ajustada, mas ainda solta: A corrente ja esticou além do limite de ajuste do tensionador.
• Engates rigidos: Se algum link da corrente nao flexiona suavemente, ha oxidação interna nos retentores.
• Ruido metalico constante: Corrente batendo na coroa com folga excessiva.
• O-ring visivelmente danificado: Borrachas dos retentores de graxa estao ressecadas ou quebradas.
• Dentes do pinhao em formato de gancho: O pinhao ja desgastou e vai destruir a nova corrente em poucos mil quilometros.

## Dica profissional: troque tudo junto

Nunca troque apenas a corrente sem avaliar a coroa e o pinhao. Um pinhao gasto destroi uma corrente nova em 3.000 km. Um kit completo (corrente + coroa + pinhao) para a MT-07 custa entre R$ 350 e R$ 600 dependendo da marca. A economia de trocar apenas a corrente e ilusoria — voce gastara o dobro em curto prazo.

## Ferramentas necessarias para o ajuste em casa

• Chave de fenda grande (para tensionar a roda)
• Chave Allen 6 mm ou 12 mm (depende do modelo)
• Torquimetro (para apertar o eixo traseiro: 80-100 Nm na maioria das Yamahas)
• Cavalete traseiro (altamente recomendado, mas nao obrigatorio)
• Regua ou fita metrica

Se nao se sentir confortavel com o torque do eixo traseiro, leve a moto a uma oficina para o ajuste de folga. A lubrificacao em casa, porem, e simples e deve ser feita semanalmente.